Al principio del trabajo consideramos no sacar la caja de cambios del chasis y concentranos en el motor, a pesar de que el manual de “Les archives du collectionneur” del Triumph aconsejaba que sacásemos el conjunto de motor y cambio sin desmontar.
“En principe, déposer ensemble moteur et boite
de vitesses. Toutefois, cette dernière peut ètre déposée seule”,
pero ni se plantea la posibilidad de sacar solo el motor.
pero ni se plantea la posibilidad de sacar solo el motor.
Sin embargo nosotros lo conseguimos. (ver 04.- “Segundo día, salió la bestia”).
Cuando fuimos a reparar el embrague (Ver 19.- “El reencuentro”) descubrimos con horror que el tornillo de sujección de la horquilla de empuje estaba roto en el interior lo cual nos obligó a sacar igualmente la caja de cambios del chasis.
La alegria por el trabajo realizado por
Gonzalo al conseguir sacar el tornillo sin grandes destrozos nos nubló la mente. En este momento hubiésemos tenido que parar, reflexionar y afrontar el “poyaque”, y con la caja de
cambios fuera repasar juntas y retenes !!
Ahora una vez montado vemos que la caja tiene
una pequeña pérdida de liquido de cambio que hace que de vez en cuando caiga una gotita de
aceite justo encima del tubo de escape, lo cual, además de dejar una pequeña
mancha en el suelo cuando está aparcado, aporta un aroma especial y lo que es
peor suelta un poco de humo por la parte inferior del vehículo que no tendría
mayor importancia sino fuera porque esto sucede parado en un semáforo cuando un
grupo de admiradoras cruza por delante del coche, en vez de decir el habitual "¡QUE GUAPO! , se oye un sarcástico "SALE HUMO" INADMISIBLE, así que manos a
la obra.
1.- Juego de juntas nuevo
2.- Poyaque, kit de reparación completo, eje,
sincros, retenes y cojinetes.
... y ya tenemos todo el material:
Asi que otra vez campana de transmisión fuera,
y vuelta a empezar.
MORALEJA: Si alguien sigue mis pasos con su clásico espero que le sirva para no cometer el mismo error. Cuando se desmonta algo más vale revisarlo a fondo.
MORALEJA: Si alguien sigue mis pasos con su clásico espero que le sirva para no cometer el mismo error. Cuando se desmonta algo más vale revisarlo a fondo.
Esta vez se trata de sacar la caja de cambios
dejando en motor en el chasis.
El manual dice : “La boite peut ètre sortie
sans nècessiter la dépose du moteur”... pues manos a la bora, ¡a ver si es verdad!
